**FESTO氣缸蓋和活塞積炭的簡易方法有哪些
FESTO氣缸長期在複雜多變的情況下工作，其結果是造成氣缸套磨損變形，影響了發動機的動力性、經濟性和使用壽命。認真分析氣缸套磨損變形的原因，對於(yu) 提*發動機的使用經濟性有十分重要的意義(yi) 。
一、FESTO氣缸套磨損的原因分析
FESTO氣缸的工作環境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由於(yu) 構造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當，就會(hui) 造成非正常磨損。
1構造原因引起的磨損
1)潤滑條件不*，使氣缸套上部磨損嚴(yan) 重。氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很*，潤滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發的燃料衝(chong) 刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處於(yu) 幹摩擦或半幹摩擦狀態，這是造成氣缸上部磨損嚴(yan) 重的原因。
2)上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下輕。活塞環在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持越困難，機械磨損加劇。在作功行程中，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低，因而氣缸磨損呈上重下輕。
3)礦物酸和有機酸使氣缸表麵腐蝕剝落。氣缸內(nei) 可燃混合氣燃燒後，產(chan) 生水蒸氣和酸性氧化物，它們(men) 溶於(yu) 水中生成礦物酸，加上燃燒中生成的有機酸，對氣缸表麵產(chan) 生腐蝕作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環刮掉，造成氣缸套變形。
4)進入機械雜質，使氣缸中部磨損加劇。空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質等，進入活塞和缸壁間造成磨料磨損。灰塵或雜質隨活塞在氣缸中往複運動時，由於(yu) 在氣缸中部位置的運動速度，故加劇了氣缸中部的磨損。
2使用不當引起的磨損
1)潤滑油濾清器濾清效果差。若潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油得不到有效的過濾，含有大量硬質顆粒的潤滑油必然使氣缸套內(nei) 璧磨損加劇。
2)空氣濾清器濾清效率低。空氣濾清器的作用是**進入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。實驗表明，發動機若不裝空氣濾清器，氣缸的磨損將增加6-8倍。空氣濾清器長期得不到清洗保養(yang) ，濾清效果差，將加速氣缸套的磨損。
3)長時間低溫運轉。長時間地低溫運轉，一是造成燃燒**，積碳從(cong) 氣缸套上部開始蔓延，使氣缸套上部產(chan) 生嚴(yan) 重的磨料磨損;二是引起電化學腐蝕。
4)經常使用劣質潤滑油。有的車主為(wei) 圖省事省錢，常在路邊小店或向不法油販購買(mai) 劣質潤滑油使用，結果造成缸套上部**腐蝕，其磨損量比正常值大1-2倍。
3維修不當引起的磨損
1)氣缸套安裝位置不當。在安裝氣缸套時，若存在安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會(hui) 造成氣缸套非正常磨損。
2)連杆銅套孔偏斜。在修理中，鉸削連杆小頭銅套時，鉸刀傾(qing) 斜而造成連杆銅套孔偏斜，活塞銷中心線與(yu) 連杆小頭中心線不平行，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾(qing) 斜，也會(hui) 造成氣缸套非正常磨損。
3)連杆彎曲變形。由於(yu) 飛車事故或其它原因，受撞擊的連杆會(hui) 產(chan) 生彎曲變形，若不及時校正而繼續使用，也會(hui) 加速氣缸套的磨損。
二、減輕氣缸套磨損的措施
1.正確起動和起步
發動機冷車起動時，由於(yu) 溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足。同時，原氣缸壁上的機油在停車後沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良*的潤滑，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應先使發動機空轉幾圈，待摩擦表麵得到潤滑後再起動。起動後應怠速運轉升溫，嚴(yan) 禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步;起步應堅持掛低速檔，並循序每一檔位行駛一段裏程，直到油溫正常，方可轉為(wei) 正常行駛。
2.正確選用潤滑油
要嚴(yan) 格按季節和發動機**要求選用粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質潤滑油，並經常檢查和保持潤滑油的數量與(yu) 質量。
3.加強濾清器的保養(yang)
使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良*的工作狀態，對減輕氣缸套的磨損至關(guan) 重要。加強對“三濾”的保養(yang) ，是防止機械雜質進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發動機使用壽命的一項重要措施，在農(nong) 村和多風沙地區尤為(wei) 重要。有的駕駛員為(wei) 了節約燃料而不裝空氣濾清器是**錯誤的。
4.保持發動機正常工作溫度
發動機的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低，不能保持良*的潤滑，會(hui) 增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nei) 的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體(ti) 分子，生成酸性物質，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為(wei) 90℃時的4倍。溫度過*，會(hui) 使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
5.提*保修質量
在使用過程中，及時發現問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴(yan) 格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環作業(ye) 中，要選用彈力適當的活塞環，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損;彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
曲軸連杆軸頸和主軸頸不平行。發動機因燒瓦等原因，會(hui) 使曲軸因受到劇烈的衝(chong) 擊而變形，若不及時校正而繼續使用，同樣會(hui) 加速氣缸套磨損。