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分別介紹FESTO氣缸工作原理及特點
發布時間:2020-09-05
    分別介紹FESTO氣缸工作原理及特點
    FESTO氣缸工作原理一、單作用氣缸隻有一腔可輸入壓縮空氣，實現一個方向運動。其活塞杆隻能借助外力將其推回；通常借助於彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特點是：1）僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小
    一、單作用氣缸隻有一腔可輸入壓縮空氣，實現一個方向運動。其活塞杆隻能借助外力將其推回；通常借助於彈簧力，膜片張力，重力等。
    單作用氣缸的特點是：
    1：僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。
    2：用彈簧力或膜片力等複位，壓縮空氣能量的一部分用於克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞杆的輸力。
    3：缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
    4：氣缸複位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞杆的輸出力在行進過程中是變化的。
    由於以上特點，單作用活塞氣缸多用於短行程。其推力及運動速度均要求不*場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、*載荷的場合。
    二、FESTO氣缸工作原理及特點
    工作原理圖
    雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞杆式、單活塞杆式、雙活塞式、緩衝式和非緩衝式等。此類氣缸使用為廣泛。
    1）雙活塞杆雙作用氣缸雙活塞杆氣缸有缸體固定和活塞杆固定兩種。
    缸體固定時，其所帶載荷（如工作台）與氣缸兩活塞杆連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞杆帶動工作台左右運動，工作台運動範圍等於其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用於小型設備上。
    活塞杆固定時，為管路連接方便，活塞杆製成空心，缸體與載荷（工作台）連成一體，壓縮空氣從空心活塞杆的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作台向左或向左運動，工作台的運動範圍為其有效行程s的2倍。適用於中、大型設備。
    三、緩衝氣缸
    FESTO氣缸工作原理及特點
    1—活塞杆；2—活塞；3—緩衝柱塞；4—柱塞孔；5—單向密封圈；6—節流閥；7—端蓋；8—氣孔
    緩衝氣缸對於接近行程末端時速度較*的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生衝擊現象。在氣缸兩端加設緩衝裝置，一般稱為緩衝氣缸。緩衝氣缸見上圖，主要由活塞杆1、活塞2、緩衝柱塞3、單向密封圈5、節流閥6、端蓋7等組成。
    FESTO氣缸其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩衝柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩餘氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩衝效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生衝擊。調節節流閥6閥口開度的大小，即可控製排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩衝室）內壓力的大小，以調節緩衝效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調緩衝氣缸。
    缸筒的一個關鍵參數就是內徑大小，筒經的大小決定著氣缸輸出力的大小。缸筒內壁表麵粗糙度少要達到Ra0.8um,這樣才能**活塞在缸筒內做平穩的往複滑動。缸筒材質除使用*碳鋼管外，還會使用用*強度鋁合金和黃銅。
    2）FESTO氣缸，在端蓋上設置進排氣口，有的還設有緩衝機構。為了防止活塞杆向外漏氣或者外部灰塵進入缸體內，會在端蓋上設置密封圈和防塵圈。為了提*氣缸的導向精度，還會在杆側端蓋上設有導向套 。
    3）活塞
    作為直接運動元件，活塞毫無疑問是受壓力的零件。為了防止活塞串氣，通常會裝上活塞密封圈。而在活塞上裝有耐磨環，可以提*氣缸的導向性。
    4） 活塞杆
    活塞杆是直接的執行元件，也是重要的受力元件。因此它的材料要求也比較*，通常會使用經過鍍硬洛處理的*碳鋼或者不鏽鋼，以提*耐腐蝕性並提*密封圈耐磨性。
    5） 緩衝柱塞、緩衝節流閥
    緩衝裝置是**氣缸壽命的重要零件，具體作用我們後麵再講。
    FESTO氣缸有單作用氣缸和雙作用氣缸之分。