解決ASCO電磁閥失靈故障的方法有哪些

解決(jue) ASCO電磁閥失靈故障的方法有哪些
找出ASCO電磁閥存在的邏輯問題後考慮，如果對該閥進行重新設計，不僅(jin) 周期長，而且產(chan) 品的成本將大大提*，為(wei) 縮短產(chan) 品的開發時間和節約成本，終決(jue) 定采用“節外生枝”的辦法解決(jue) 此標題問題即不改變邏輯閥的結構，在該閥的６個(ge) 控製油口上分別再裝上三通接頭，然後引出６條管路並分別連接兩(liang) 組三聯單向閥，再使通過三聯單向閥後的兩(liang) 條管路分別連接到兩(liang) 個(ge) 卸荷電磁閥上，這兩(liang) 個(ge) 卸荷電磁閥與(yu) 邏輯閥上的卸荷電磁閥即超載卸荷電磁閥和過仰卸荷電磁閥具有相同的功能。
　　改進後試驗，效果很*在麵板指示燈報警的同時，超載作業(ye) 或過仰作業(ye) 均無法繼續進行，達到了安全保護的目的。
　　而且，這兩(liang) 個(ge) 卸荷*壓電磁閥與(yu) 邏輯閥上的兩(liang) 個(ge) 卸荷電磁閥在電路和液路上均形成並聯關(guan) 係，構成兩(liang) 組均具有相同保護功能的電磁閥組，一旦力矩限製器或限位開關(guan) 發出電信號，具備相同作用的並聯卸荷電磁閥組就會(hui) 同時換向，確保正常卸荷，迅速割斷主油路，使移動式破碎機在超載或過仰等危險工況下無法再繼續工作碎石機價(jia) 格。
　　於(yu) 是，從(cong) 電路和液路兩(liang) 個(ge) 方麵進行檢查對電路檢測的目的是排查力矩限製器和限位開關(guan) 在提供給麵板指示燈報警信號的同時是否也能將電信號傳(chuan) 遞給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，實現安全卸荷，否則，安全卸荷將失靈。這說明力矩限製器發出邏輯指令的程序正常，且卸荷*壓電磁閥的工作也正常同理，對控製過仰卸荷的限位開關(guan) 和過仰卸荷電磁閥Ｙ２進行檢查時，工作也正常，因此，排除了電路有故障的可能性錘式打砂機。
　　對此問題進行分析，電氣係統或液壓係統出現故障，都能導致安全卸荷失靈螺旋分級機。 一台履帶移動式破碎機在試製過程中進行安全實驗時發現：在進行超載或過仰作業(ye) 時，操縱室內(nei) 麵板上的指示燈雖然已經報警，但各項操作卻仍然可以繼續進行，說明其安全保護裝置的安全卸荷失靈。
　　根據原理圖，在力矩限製器沒有對ASCO電磁閥提供電信號之前，卸荷電磁閥為(wei) 常斷電狀態，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限製器對其提供電信號，卸荷電磁閥則通電、實現換向、接通卸荷回路顎式粉碎機為(wei) 此，將邏輯閥一側(ce) 的管路（Ｔ１口）斷開，然後進行操作時發現當力矩限製器不發出指令時，超載卸荷電磁閥Ｙ１無電，電磁閥也沒有換向，無壓力油流出，而當該機進入到超載工況時，該閥得電立即有液壓油從(cong) 管路中流出。該係統對可能出現的主、副起升卷揚超載或桁架臂變幅過仰等危險工況，均采用了先導控製油路安全卸荷的方式加以防範，原理即通過力矩限製器、超載卸荷電磁閥和邏輯閥或限位開關(guan) 、過仰卸荷*壓電磁閥和邏輯閥的聯合作用，確保實現發生過載或過仰誤操作時能夠可靠地做到安全卸荷，杜絕發生事故。
　　檢查完電路後再檢查液路，首先排查布管，沒有出現錯誤，後將注意力集中到了邏輯閥上，懷疑邏輯閥內(nei) 單向閥的彈簧較硬或閥內(nei) 的通徑較小，使卸荷油路背壓較大，導致卸荷油路不暢通，卸荷挫折於(yu) 是在報警的狀態下測量動作對應的ａｎ或ｂｎ口的壓力，發現壓力為(wei) １ＭＰａ左右，而主閥隻需要約０．６ＭＰａ的先導壓力即可開啟，證明了懷疑正確，正是由於(yu) *壓電磁閥內(nei) 的背壓較大，才造成了卸荷挫折。履帶移動式破碎機常采用先導控製液壓係統，操作舒適，微動性*。