日本SMC氣缸活塞杆密封失效的原因

日本SMC氣缸活塞杆密封失效的原因
日本SMC氣缸活塞杆密封承擔的工作是所有液壓元件中為(wei) 艱巨的。雖然它們(men) 是係統中**的元件，卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力範圍內(nei) 保護液壓缸內(nei) 的液壓油，同時要承受大量的壓力衝(chong) 擊和脈動，當然還要負責阻止汙染物進入係統。當某個(ge) 活塞杆密封損壞時，因為(wei) 液壓油的外泄漏不會(hui) 被置之不理。你必須付出大量的勞動量去更換它們(men) ，並且要承擔停機造成的損失，這時你會(hui) 發現這項工作是相當昂貴的。

    造成密封過早失效的主要原因是汙染。日本SMC氣缸活塞杆上形成的油膜可以潤滑密封件並使其實現長的使用壽命。但是這層油膜也會(hui) 吸收汙垢甚至會(hui) 使其粘附在活塞杆上。當活塞杆回縮時，汙垢會(hui) 劃過密封件並且可能造成微小的損傷(shang) 。因此，密封件的完善性是所有人為(wei) 關(guan) 心的事情，而實現的方法就是讓汙染物遠離活塞杆。

日本SMC氣缸活塞杆磨損大於(yu) o.3mm、磨傷(shang) 或劃傷(shang) 以及活塞杆的彎曲度超過 O.02mmjm時，均應修複。對於(yu) 活塞杆的磨損，通常采用鍍鉻後磨削的方法修複。鍍鉻前，應將活塞杆車圓後再鍍，其鍍鉻層厚度以0.05～O.15FIIITI為(wei) 宜。

修日本SMC氣缸活塞杆之前，應先對彎曲進行矯正，**修後的活塞杆中心線與(yu) 活塞杆螺紋中心線同軸;矯正後，還應進行磁粉探傷(shang) 檢查，無裂紋等缺陷方可使用。

日本SMC氣缸活塞杆的輕微劃痕或擦傷(shang) .可用手工銼修以及油石磨光的方法修整;若活塞杆無彎曲時，*用進口軸承外圓磨床直接磨修。