FESTO氣缸活塞杆變色可以先檢查哪兩方麵的原因？

FESTO氣缸活塞杆變色可以先檢查哪兩(liang) 方麵的原因？
FESTO氣缸活塞杆的芯部硬度為(wei) 28~32HRC，表麵滲氮層深度0.2~0.3mm，表麵硬度為(wei) 62~65HRC。這樣使活塞杆既有一定的韌性，又具有較*的耐磨性。活塞杆加工要求*，其表麵粗糙度要求為(wei) Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴(yan) 格。油缸杆的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。
FESTO氣缸表麵經特殊研磨及硬鉻電鍍技術外理，再經鏡麵拋光而成，耐磨擦、抗腐蝕性特性。廣泛應用於(yu) 包裝印刷機械、木工機械、健身器材、電動工具、紡織機械、輕工機械、自動化設備等各種工業(ye) 機械及配套設備。

FESTO氣缸出現了變色現象可以先檢查一下以下兩(liang) 點：

FESTO氣缸在保養(yang) 周期時更換了非該品牌挖掘機專(zhuan) 用液壓油，這個(ge) 現象一般在剛換完油品幾天時間之內(nei) 就會(hui) 出現活塞杆變色。

FESTO氣缸裏麵有一種極壓抗磨添加劑的品質和**不同;液壓係統存在*溫現象，在工作中活塞杆在*溫狀態下(特別是在寒冷季節)頻繁與(yu) 低溫環境接觸(溫度瞬間驟降);

FESTO氣缸采用35、34號或無縫鋼管做成實心杆或空心杆，為(wei) 了進步耐磨性的防鏽蝕，目前國內(nei) 傳(chuan) 統工藝是表麵鍍硬鉻(鍍層厚度0.02~0.05mm)並拋光，其表麵粗糙度Ra為(wei) 1.6~0.4μm。而采用合適經濟的鍍層取代鍍鉻一直是工程機械行業(ye) 的重要課題。

FESTO氣缸活塞杆磨損大於(yu) o.3mm、磨傷(shang) 或劃傷(shang) 以及活塞杆的彎曲度超過 O.02mmjm時，均應修複。對於(yu) 活塞杆的磨損，通常采用鍍鉻後磨削的方法修複。鍍鉻前，應將活塞杆車圓後再鍍，其鍍鉻層厚度以0.05～O.15FIIITI為(wei) 宜。

FESTO氣缸活塞杆之前，應先對彎曲進行矯正，**修後的活塞杆中心線與(yu) 活塞杆螺紋中心線同軸;矯正後，還應進行磁粉探傷(shang) 檢查，無裂紋等缺陷方可使用。