日本SMC氣缸

日本SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往複運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為(wei) 機械能;氣體(ti) 在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提*壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體(ti) 通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷(張力控製)、半導體(ti) (點焊機、芯片研磨)、自動化控製、機器人等等。

日本SMC氣缸的種類：

氣壓傳(chuan) 動中將壓縮氣體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能的氣動執行元件。氣缸有作往複直線運動的和作往複擺動的兩(liang) 類。作往複直線運動的氣缸又可分為(wei) 單作用、雙作用、膜片式和衝(chong) 擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅(jin) 一端有活塞杆，從(cong) 活塞一側(ce) 供氣聚能產(chan) 生氣壓，氣壓推動活塞產(chan) 生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從(cong) 活塞兩(liang) 側(ce) 交替供氣，在一個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，隻在一個(ge) 方向輸出力，用彈簧複位。它的密封***，但行程短。

④衝(chong) 擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 活塞*速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。衝(chong) 擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chu) 氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用於(yu) 下料、衝(chong) 孔、破碎和成型等多種作業(ye) 。作往複擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nei) 腔分隔為(wei) 二，向兩(liang) 腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小於(yu) 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

日本SMC氣缸按功能分類
氣動滑台氣缸：SMC MX係列氣缸
滑動裝置型氣缸：SMC CXW係列氣缸
雙聯型氣缸：SMC CXS係列氣缸
機械式無杆氣缸：SMC MY1、MY3係列氣缸
磁性無杆氣缸：SMC CY1、CY3係列氣缸
帶導杆薄型氣缸：SMC MGP、MGQ係列氣缸
帶導杆型氣缸：SMC MGG、MGC係列氣缸
止動型氣缸：SMC RS係列氣缸
回轉夾緊型氣缸：SMC MK係氣缸超小型氣缸：SMC CJ2係列氣缸，缸徑小2.5mm
針型氣缸：SMC CJP2係列氣缸，缸徑有6、10、15mm三種
標準型氣缸：SMC CJ2係列氣缸、CM2係列氣缸、CA2係列氣缸、MB1、MB係列氣缸、CS2、CS1係列氣缸
歐洲標準型氣缸：SMC C55、C85、C96、CP96係列氣缸
自由安裝型氣缸：SMC CU、CUJ係列氣缸
薄型氣缸：SMC CQ2、CQS係列氣缸
輕巧型氣缸：SMC CG1係列氣缸
橢圓活塞型氣缸：SMC MU係列氣缸
鎖緊型氣缸：SMC CL、CN係列氣缸
端鎖型氣缸：SMC CB係列氣缸