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喜開理超級無活塞杆型氣缸,CKD氣缸工作原理 如果行程變長,那麽(me) 缸體(ti) 會(hui) 因氣缸的自重·負荷而產(chan) 生撓曲。 在這種情況下,請采用下圖所示的支撐間隔:利用中間支撐 部件進行支撐以確保值處在圖表所示值以下。 慣性負荷產(chan) 生的力矩有時會(hui) 因負荷安裝方向 (M1M2M3方向)而發生作用。 請參考下圖計算慣性負荷產(chan) 生的力矩。 根據慣性負荷產(chan) 生的力矩M1'M3'由負荷質量 根據慣性係數G與(yu) 速度的關(guan) 係(圖1)求出慣性係數。 在軸向長度短的MSD係列上搭載了*精度導承。 可對應狹小空間的*精度·*剛性需求。
喜開理超級無活塞杆型氣缸,CKD氣缸工作原理 此外,通過采 用後方集中氣口,也可安裝至本體(ti) 側(ce) 麵。 小型緊湊型氣缸MSD係列,進一步搭載了*精度導承的 小型帶導承緊湊型氣缸MSDG係列新登場 通過節省空間實現了*精度*剛性帶*精度導承 中間支撐部件是用於(yu) 減輕撓曲量的輔助部件,不是固定部件。 根據下表所示的計算公式計算衝(chong) 擊物相當質量Me與(yu) 吸收能量E,確 認Me與(yu) E處在圖4所示的允許值以下。另外,根據第1806頁的表3 確認處在允許值以下。 另外,衝(chong) 擊物相當質量Me與(yu) 吸收能量E的允許值因衝(chong) 擊速度的大小而異,
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