銷售康茂盛氣動滑座,CAMOZZI應用

銷售康茂盛氣動滑座,CAMOZZI應用
可使移動部件承受較大的慣性力，也可以調節行程的大小。
該係列氣動滑座很適合安裝在較小的空間內(nei) ，
且負載需要被導向的工作場合。
結構形式緊湊型，單氣缸，雙導杆，雙固定板，
QCTF 型采用青銅粉末冶金導向套，QCBF 型采用滾珠直線導軌導向套
材料陽極氧化鋁合金基體(ti) ，鍍鋅鋼固定板，
軋輥 AISI 303 不鏽鋼活塞杆， 聚氨酯密封件，
軋輥 AISI 420B 不鏽鋼導杆（QCT）或 C50 淬硬鋼導杆（QCB）
安裝利用基體(ti) 上的通孔或螺紋孔
雙作用，磁傳(chuan) ，雙導杆，雙固定板
缸徑 20, 25, 32, 40

汽缸在運行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內(nei) 外氣體(ti) 的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸發生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發蘭(lan) 上產(chan) 生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產(chan) 生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘餘(yu) 應力，在運行中產(chan) 生的變形。

氣動滑座的導向套有兩(liang) 種形式：青銅粉
末冶金導向套（QCTF）和滾珠直線導軌導向
套（QCBF）。當徑向負載較大時，一般采用
QCTF 型；而當運動精度較*，且使用頻率
較大時建議采用 QCBF 型。
兩(liang) 種形式的滑座內(nei) 部均裝有緩衝(chong) 墊，以
防止活塞與(yu) 端蓋的直接撞擊。基座上按用戶
要求可安裝兩(liang) 個(ge) 緩衝(chong) 器，後固定板上也可以
安裝一個(ge) 緩衝(chong) 器。基體(ti) 兩(liang) 側(ce) 均設計有可直接
安裝磁性接近開關(guan) 的溝槽。
在基座上或後固定板上均可安裝緩衝(chong) 器，