日本SMC雙聯氣缸,SMC雙聯氣缸原理

日本SMC雙聯氣缸,SMC雙聯氣缸原理
延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾(qing) 銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為(wei) 減輕重量並防鏽，
與(yu) 氣缸安裝麵的配合麵的平麵度應小於(yu) 0.05mm。
安裝後不得有鬆弛現象，否則會(hui) 造成動作**。.
安裝時，活塞杆應處於(yu) 縮回狀態。.
活塞杆返回側(ce) ，標準形成可調-5~0mm。
鬆動六角螺母便可調整至所需形成，再鎖緊螺母。
**不要將緩衝(chong) 螺釘卸下。緩衝(chong) 螺釘處的緩衝(chong) 墊可以更換。.
雙聯氣缸CXS緊湊化，可從(cong) 4個(ge) 方向確認磁性開關(guan) ，而且可軸向配管(管徑6,10)。
雙聯氣缸是指將兩(liang) 個(ge) 單杆氣缸並聯成一體(ti) ，用於(yu) 要求*精度導向的場合。.

日本SMC雙聯氣缸,SMC雙聯氣缸原理

SMC雙聯氣缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）使用注意
安裝使用SMC雙聯氣缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）時，
除注意與(yu) SMC CXW係列氣缸相同內(nei) 容外，還應注意以下幾點：.
缸筒內(nei) 表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，
內(nei) 表麵還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，並能防止鏽蝕。
缸筒材質除使用*碳鋼管外，還是用*強度鋁合金和黃銅。
小型氣缸有使用不鏽鋼管的。帶磁性開關(guan) 的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，
杆側(ce) 端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度，
承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，