費斯托氣囊式氣缸用途,FESTO作用

費斯托氣囊式氣缸用途,FESTO作用
通過增壓和排氣，氣囊式
氣缸可實現作為(wei) 驅動元件的作用。
隨著行程的增加，所產(chan) 生
的力相對於(yu) 氣囊的收縮力有所減少。
規格 80, 100, 145, 165, 215, 250, 325, 385 mm
行程 60 ...230 mm
如果氣囊式氣缸供貨時帶有恒定壓力，
則可以用作緩元件。氣缸的結構簡單，
由兩(liang) 塊金屬板加上一個(ge) 網紋氣囊組成。
沒有任何密封元件，也沒有任何移動機械元件。

氣缸出現內(nei) 、外泄漏，一般是因活塞杆安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內(nei) 有雜質及活塞杆有傷(shang) 痕等造成的。所以，當氣缸出現內(nei) 、外泄漏時，應重新調整活塞杆的中心，以**活塞杆與(yu) 缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以**執行元件潤滑良*;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內(nei) 存在雜質，應及時;活塞杆上有傷(shang) 痕時，應換新。
氣囊式氣缸為(wei) 單作用氣缸，
但不需要用彈簧力來複位，
而是通過外力來複位。
滾動氣囊的行程/力特性有別於(yu) 傳(chuan) 統氣囊，
視相對安裝*度，可以覆蓋的行程範圍更大。
對於(yu) 滾動氣囊式氣缸，當執行
了約50%的行程後，所產(chan) 生的
力才會(hui) 由於(yu) 氣囊的收縮力而減小。
輸出力 0 ...70,000 N
氣囊式氣缸不僅(jin) 可以作為(wei) 驅動功能，
還可以用作氣動彈簧元件。