緊湊型氣缸ADN係列費斯托部件一覽

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活塞杆是氣缸中重要的受力零件。通常使用*碳鋼、表麵經鍍硬鉻處理、或使用不鏽鋼、以防腐蝕，並提*密封圈的耐磨性。
回轉或往複運動處的部件密封稱為(wei) 動密封，靜止件部分的密封稱為(wei) 靜密封。
KP 帶夾緊單元 活塞杆集成夾緊單元
EL 帶終端位置鎖定 正鎖定終端位置，作為(wei) 掉落保護。如果出現壓降，活塞杆被固定在終端位置，防止掉落
Q 方形活塞杆 抗扭轉。用於(yu) 正確方向進給
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chan) 生的內(nei) 應力完全消除。如果時效時間短，那麽(me) 加工*的汽缸在以後的運行中還會(hui) 變形。
汽缸在運行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內(nei) 外氣體(ti) 的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
S11 低摩擦 特殊密封件可大大減少係統磨損。就等於(yu) 大大降低了響應壓力。
密封件含矽油（含油漆濕潤缺陷物質）
S20 雙端中空活塞杆 用於(yu) 兩(liang) 端工作，推進和返回行程的力相同，用於(yu) 安裝外部擋塊。活塞杆內(nei) 部
中空。這意味著，可用於(yu) 通真空或壓縮空氣。
活塞是氣缸中的受壓力零件。為(wei) 防止活塞左右兩(liang) 腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提*氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決(jue) 定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的。

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產(chan) 品型號:

氣缸 ADN-32-20-I-P-A FESTO 
壓力傳(chuan) 感器SPAN-B11R-G18M-PNLK-PNVBA-L1  609149  
球閥：9541 QH-1/4
快插接頭：153003 QS-1/4-6
DFM-63-50-P-A-GF 
比例壓力閥VPPM-6L-L-1-G18-0L6H-V1N-S1C1  
定位器 CMSX-P-S-C-U-F1-D-130-A 
CPV18-GE-DI01-8 
CPV18-M1H-5LS-1/4 
CPV18-DZPR 
CPV18-RZP 
PUNH-H-12X1,75-BL 
VOVK-BT6-M32C-MN-5T1P-B3F 
ESS-80-BT-M10 /525997 
VN-14-H-T4-PI4-VI5-RO2
festo NEBU-M8G3-K-5-LE3(541334)