標準氣缸DSBC係列費斯托注意事項

標準氣缸DSBC係列費斯托注意事項
是不緊結合麵的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前後移動，根據下缸結合麵紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的*壓缸。
工作壓力 0.4 bar ... 12 bar
⑵是緊結合麵的螺栓，根據塞尺的檢查結合麵的嚴(yan) 密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合麵，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
可將活塞杆保持或夾持在任意位置
• 即使在交替負載、工作壓力波動或係統出現泄漏的情況下，活塞杆也能長時間夾持在位置上
用在安全相關(guan) 的應用場合時需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機械指令所列出的標準。
如果沒有額外措施，本產(chan) 品就不適用於(yu) 控製係統中與(yu) 安全相關(guan) 的部分
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之後須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
潔淨室等級 6 級，符合 ISO 14644-1
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的衝(chong) 擊能量 1 J
緩衝(chong) 長度 22 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程 990 N
由於(yu) 汽缸結合麵被蒸汽衝(chong) 刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合麵在同一平麵內(nei) 。汽缸結合麵變形較大或是漏汽嚴(yan) 重時，在下缸的結合麵補焊一條或兩(liang) 條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然後用平尺或是扣上缸測量，並塗紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然後在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體(ti) 焊條，如A407、A412，焊後用石棉布覆蓋保溫緩冷

標準氣缸DSBC係列費斯托注意事項

產(chan) 品型號:

DSBC-50-250-PPVA-N3
DSBC-63-140-PPVA-N3 
氣缸DSM-32-270-P-A-B  費斯托 
DSNU-32-30-PPV-A  費斯托
比例方向控製閥MPYE-5-1/4-010-B 151694
費斯托 電磁閥VSVA-B-T32C-AZD-A2-1T1L 
VSVA-B-M52-MZD-A2-1T1L 
festo VUVG-LK14-M52-AT-G18-1H2L-S
CRDNG-50-320-PPV-A 
CRDNGS-40-80-PPV-A
CRDNG-50-80-PPV-A
CRDNG-50-75-PPV-A
PUN-H-12X2-TBL 
DSNU-32-130-P-A-R8
DSNU-32-140-P-A-R8