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CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m塗襯定位環氣缸

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產品名稱: CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m塗襯定位環氣缸
產品型號: CDS1G125-300JR-Z73L
產品展商: SMC
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簡單介紹

CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m塗襯定位環氣缸 在耐壓試驗壓力作用下,保壓1min,應**氣缸各連接部位沒有鬆動,零件沒有長久變形或其他異常現象。 SMC氣缸的耐壓壓力一般在1.5MPa以上 流入氣缸內的氣體溫度稱為介質溫度。氣缸所處工作場所的溫度稱為環境溫度。 不給油潤滑氣缸,因缸內預加了潤滑脂,可以長期使用。這種缸也可以給油使用,但一旦給油,就不得再停止給油。 CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m塗襯定位環氣缸


CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m塗襯定位環氣缸  的詳細介紹

CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m塗襯定位環氣缸
一般情況下,對不帶磁性開關(guan) 的氣缸,其環境溫度和介質溫度5~70攝氏度;
對磁性開關(guan) 氣缸,其環境溫度和介質溫度為(wei) 5~60攝氏度。
缸內(nei) 密封材料在*溫下會(hui) 軟化,低溫下會(hui) 硬化脆裂,都會(hui) 影響密封**。
首先請參見氣缸的基本構造,了解氣缸的結構之後,請參見雙作用氣缸的動作原理示意動畫。
通過5通電磁閥控製氣缸的兩(liang) 個(ge) 氣孔的壓縮空氣的流動方向
(氣壓力作用於(yu) 活塞上,活塞推動活塞杆伸出或縮回),從(cong) 而實現氣缸的往複運動。
A:SMC氣缸如何實現往複運動的?
Q: SMC氣缸活塞杆的伸出和縮回以及SMC擺動氣缸的左右擺動等往複運動都是通過方向控製閥來實現的,
具體(ti) 的動作請參照雙作用氣缸往複驅動回路示意動畫(可以通過用鼠標點擊“前進”或“後退”按鈕觀察)。
雖然氣源經冷卻式幹燥器**了水分,但溫度太低,
空氣中仍會(hui) 有少量水蒸氣冷凝成水造成結冰,導致缸、閥動作**,故對溫度必須有所限製。
SMC特殊定製氣缸,SMC耐寒氣缸低溫度可達-40攝氏度
SMC耐熱氣缸溫度可達150攝氏度。
氣缸處於(yu) 靜止狀態,從(cong) 無杆側(ce) 和有杆側(ce) 交替輸入低使用壓力和使用壓力,
從(cong) 活塞處(稱為(wei) 內(nei) 泄露)及活塞杆和管接頭處(稱為(wei) 外泄漏)的泄漏流量稱為(wei) 泄漏量。
合格氣缸的泄漏量都應小於(yu) JIS B 837標準規定的指標。外泄漏不得大於(yu) 3±0.15dmL/min(ANR),
內(nei) 泄漏量不得大於(yu) 3±0.15DmL/min(ANR)。式中,缸徑D和杆徑d都以mm計。
根據氣源供氣條件,確定氣缸的使用壓力P。P應小於(yu) 減壓閥進口壓力的85%。
已知F,η和P,對單作用氣缸,預設杆徑與(yu) 缸徑之比d/D=0.5,
根據前麵所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式,便可選定缸徑D;
對雙作用氣缸,同樣使用前麵所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式,便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。
耐壓力規定為(wei) 氣缸的使用壓力的1.5倍。

CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m塗襯定位環氣缸