講解FESTO，費斯托緊湊型氣缸特點

講解FESTO，費斯托緊湊型氣缸特點

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chan) 生的內(nei) 應力完全消除。如果時效時間短，那麽(me) 加工*的汽缸在以後的運行中還會(hui) 變形。
汽缸在運行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內(nei) 外氣體(ti) 的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
氣缸是使用壓縮空氣進行運動的元件，這就是它們(men) 也被稱為(wei) 壓縮空氣缸的原因所在。氣缸對於(yu) 許多應用領域來說是一種特別經濟*效的解決(jue) 方案，即使在極端惡劣的環境條件下也是如此，並且非常易於(yu) 調試。介於(yu) 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實現。由於(yu) 空氣的可壓縮性，氣缸堅固而靈活，這也使它們(men) 能夠抵抗*外力。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭(lan) 上產(chan) 生很大的熱應力和熱變形。
氣缸中的壓縮空氣用於(yu) 對氣缸活塞施加力，以使其向特定方向運動。活塞的運動通過活塞杆或摩擦連接件傳(chuan) 遞給要移動的部件。氣缸是一種用壓縮空氣驅動的驅動器，壓力通常可達 12 bar，以產(chan) 生直線或旋轉運動。單作用和雙作用氣缸（隻在一個(ge) 方向或兩(liang) 個(ge) 方向做功）應區分開。

產(chan) 品型號:
氣缸 ESNU-20-10-P-A,19266
電磁閥 MFH-3-1/2
費斯托 氣動比例閥 MPPES-3-1/2-10-010
LFR-1/2-D-MIDI-MPA
費斯托 接口模塊 CPX-AB-8-M8-3POL 
費斯托 輸入模塊 CP-E08-M12-CL
氣缸DGST-16-10-P1A費斯托
費斯托 氣源處理三聯件;FRC-1/2-D-MAXI-A-MPA
費斯托氣源過濾器 LF-D-5M-MINI-A
費斯托 GR-QS-6 
費斯托 CPE18-M1H-5/3G-QS-10  170259
氣缸 ADVUL-25-15-P-A
單向節流閥 VFOE-LE-T-G18-Q8 
電磁閥 MFH-3-1/8,7802 
氣缸 DSNU-20-40-PPV-A

應用 • 更大的負載 • 更*的速度 • 更強的緩衝(chong) 能力

講解FESTO，費斯托緊湊型氣缸特點