費斯托532446，FESTO無杆氣缸特點

費斯托532446，FESTO無杆氣缸特點
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合麵的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和*溫會造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不*，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。
氣缸被拆下後，型材安裝件保留在底板上。裝卸速度更快，無需重複調節
• 適用於 DGC-G/DGC-GF/DGC-KF/DGC-FA
• 適用於可變行程調節，例如規格切換
• 終端擋塊可安裝在行程中的任意位置
• 適用於 DGC-GF/DGC-KF/DGC-FA
帶有離心密封係統的定位驅動器，用於幾乎無泄漏的長行程，無限製。
基本結構，滑動或滾動導軌，被動導向軸（不帶驅動器）
可從一側進行全部設置
可選配可變限位擋塊和中間位置
可維修性經過簡化，生命周期得以延長，從而實現可持續性
• 導軌間隙 = 0 mm • 適用於大型負載 • 帶扭矩負載時的運行**很*
• 不帶驅動 • 缸徑 ∅ 8 … 63 mm • 行程長度為 1 … 8,500 mm • 導軌間隙 = 0 mm
• *精度導向軸，適用於 DGC-KF。可用作機器零件或與 DGC-KF 組成雙導向軸 。
標準配置的無杆氣缸 DGC-K 的進 氣口位於端蓋上。如果在模塊化
結構特點 帶滑塊的無杆氣缸 導軌 帶溝槽缸筒 工作方式 雙作用
– 安裝長度和行程相關 • 可完全與無杆氣缸 DGP 互換
• 輕鬆安裝與集成 • 選擇： – 標準活塞 – 加長活塞
• 密封係統
 元件隻具備低度耐腐蝕能力、運輸和儲存保護。
部件不具備保護表麵的能力，如內部元件或者端蓋底部。
ATEX1) 防爆溫度等級 –10°C≤ -≤ +60°C CE 認證（參照符合說明）
歐盟防爆指令（ATEX） EX2 認證 ATEX 防爆類別，用於氣體 II3G 防爆類別，
用於氣體 c T4 X ATEX 防爆類別，用於粉塵 II3D 防爆類別，
 • 與不鏽鋼滑塊連接 • 帶扭矩負載時的運行**很*
重載導軌 DGC-HD 被動導向軸 DGC-FA
• 缸徑 ∅ 18、 25、40 mm • 行程長度為 10 … 5,000 mm