銷售費斯托無杆氣缸，FESTO特點

銷售費斯托無杆氣缸，FESTO特點
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從(cong) 中間向兩(liang) 邊同時緊固，也就是從(cong) 垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會(hui) 把變形的處的間隙向汽缸前後的自由端轉移，間隙漸漸消失。如果是從(cong) 兩(liang) 邊向中間緊，間隙就會(hui) 集中於(yu) 中部，汽缸結合麵形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
該型無杆氣缸默認為(wei) 右側(ce) 末端或兩(liang) 端驅動。
在模塊化係統中用訂貨代碼 DL 來**無杆氣缸為(wei) 左側(ce) 模塊或兩(liang) 端驅動。
• 適用於(yu) 缸徑 18, 25, 32, 40, 50,63 mm
磁耦型外形較小，兩(liang) 頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。
磁耦型無杆氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作；
磁耦型基本型來回動作時，可能會(hui) 出現滑塊轉動，必須加導杆導向裝置，或者選用帶導杆型磁耦無杆氣缸相比於(yu) 機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用後可免維護；
磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)
氣缸中的壓縮空氣用於(yu) 對氣缸活塞施加力，以使其向特定方向運動。活塞的運動通過活塞杆或摩擦連接件傳(chuan) 遞給要移動的部件。氣缸是一種用壓縮空氣驅動的驅動器，壓力通常可達 12 bar，以產(chan) 生直線或旋轉運動。單作用和雙作用氣缸（隻在一個(ge) 方向或兩(liang) 個(ge) 方向做功）應區分開。
潤滑轉接件用半或全自動潤滑設備實現在潮濕或濕潤環境中無杆氣 DGC-KF 導軌保持潤滑。潤滑轉接件適用於(yu) 潤滑油和潤滑脂。

銷售費斯托無杆氣缸，FESTO特點

費斯托定位器CMSX-P-S-C-U-F1-D-130-A 
費斯托 緊湊型氣缸 ADVU-50-40-A-P-A 
費斯托 單向節流閥 GRLA-M5-QS-6-RS-D 
費斯托 緊湊型氣缸 ADVU-40-200-A-P-A  
費斯托 L型快插式螺紋接頭 CRQSL-M5-6 
費斯托 多位置氣缸 ADNM-100-A-P-A-60Z1-80Z2-S6  
費斯托 緊湊型氣缸 ADVU-100-20-A-P-A-S6  
費斯托 真空發生器 VADMI-300 
費斯托 導向氣缸 DFM-20-20-P-A-KF 
費斯托  PROFINET接口 CPX-AP-I-PN-M12 
費斯托 DGST-16-100-PA 
費斯托  電磁閥 VUVS-L20-M52-AD-G18-F7 
L型快插式螺紋接頭，可旋轉型 QSRL-G1/4-8  
標準氣缸 DSNU-16-25-PPV-A-R3  
標準氣缸 DSBC-32-150-PPVA-N3