介紹ATOS比例閥,阿托斯比例閥原理圖

介紹ATOS比例閥,阿托斯比例閥原理圖

**介紹：
那麽(me) p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個(ge) 伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗汙染能力差、價(jia) 格昂貴等等等等，*處隻有一個(ge) :動態**是所有液壓閥中的。
就憑著這一個(ge) 優(you) 點，在很多對動態特性要求*的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控製、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

比例閥規格：
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控製(當然經過結構上的改動也可實現壓力控製等)，既然是節流控製，就必然有能量損失，
伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為(wei) 它需要一定的流量來維持前置級控製油路的工作。
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，隻不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，
隻不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較*的噴嘴擋板閥或射流管閥。

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