費斯托緊湊型氣缸工作原理，LFP-D-MAXI-5M

費斯托緊湊型氣缸工作原理，LFP-D-MAXI-5M
超越標準 強大的** 便利 可靠
• 緊湊型氣缸係列 ADN/AEN
符合標準 ISO 21287
• ADN/AEN 派生型眾(zhong) 多，其結構
緊湊，應用廣泛，因而與(yu) 眾(zhong) 不
同
• 得益於(yu) 模塊化產(chan) 品係統，可根
據個(ge) 性化需要配置派生型
• 集成緩衝(chong) ，用於(yu) 吸收殘餘(yu) 能量
• 具有非同一般的緩衝(chong) 特性以及
極小的摩擦係數，使用壽命長
• 易於(yu) 安裝，安裝附件齊全，可
用於(yu) 幾乎任何一種安裝形式
• 派生型眾(zhong) 多，靈活性**
• 用接近開關(guan) 電子式感測位置
• 優(you) 化的製造工藝，采用**技
術，在氣缸領域有著 40 多年
的積累，成就了 Festo 和 ADN/
AEN 這對*組合
活塞杆可選外螺紋或內(nei)
螺紋
模塊化產(chan) 品係統派生型
符號 主要特性 簡要說明
S1 加強型活塞杆 提*側(ce) 向力。所能吸收的側(ce) 向力是一個(ge) 基本型氣缸的數倍
S2 雙端活塞杆 用於(yu) 兩(liang) 端工作，推進和返回行程的力相同，用於(yu) 安裝外部擋塊
S6 耐*溫密封件耐受 120 °C
S10 活塞低速恒速運動（慢速） 適用於(yu) 以恒定、無抖動的速度慢速在氣缸的整個(ge) 行程內(nei) 運動。
密封件含矽油（含油漆濕潤缺陷物質）
S11 低摩擦 特殊密封件可大大減少係統磨損。就等於(yu) 大大降低了響應壓力。
密封件含矽油（含油漆濕潤缺陷物質）
S20 雙端中空活塞杆 用於(yu) 供給真空、小部件、介質等
K2 加長活塞杆外螺紋 –
K5 特殊活塞杆螺紋 公製標準螺紋符合 ISO
K8 加長活塞杆 –
K10 順滑陽極氧化鋁活塞杆 專(zhuan) 用於(yu) 焊接環境:
– 防焊渣
– 工作負載小
– 與(yu) 鋼相比，表麵硬度更*
– 使用壽命長
KP 帶夾緊裝置 活塞杆集成夾緊裝置
EL 帶終端位置鎖 正鎖定終端位置，作為(wei) 掉落保護。如果出現壓降，活塞杆被固定在
終端位置，防止掉落
Q 方形活塞杆 抗扭轉。用於(yu) 正確方向進給
R3 *耐腐蝕等級 氣缸所有外表麵符合耐腐蝕等級 3，符合 Festo 標準 940 070。
活塞杆采用耐腐蝕和耐酸的鋼
R8 防塵（刮片密封件） 氣缸配備了電鍍硬鉻的活塞杆和剛性刮片密封件，防護幹燥多塵介
質
TL 外加銘牌 光雕銘牌。更換時易於(yu) 識別，尤其是在惡劣工況中使用多年後
TT 耐低溫 耐受 –40 °C
安裝方式選項：
內(nei) 螺紋和通孔
三側(ce) 有傳(chuan) 感器槽，用於(yu)
齊平安裝接近開關(guan)
磁體(ti) ，用於(yu) 電子式位置
感測
集成緩衝(chong) ，用於(yu) 吸收殘餘(yu)
能量
端蓋內(nei) 的定位孔匹配定
位銷 ZBS

費斯托緊湊型氣缸工作原理，LFP-D-MAXI-5M