產品資料

CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調速閥

如果您對該產品感興趣的話,可以
產品名稱: CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調速閥
產品型號: CS1J020
產品展商: 亞德客
產品文檔: 無相關文檔

簡單介紹

CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調速閥 調速閥的**： 一般調速閥不帶溫度補償，可用在機床、動力頭滑台及類似設備上；另一種帶溫度補償裝置，把轉動式的閥芯改成薄刃結構的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為節流閥的節流縫隙越短，溫度對流量的影響就越小，這是一種受溫度影響較小的流量控製閥。或者是在調節螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料製成的感溫杆，溫度變化時，利用閥芯的熱脹冷縮來自動調節閥芯和閥體間形成的節流麵積。帶溫度補償的調速閥通常用在對調速**要求很*的設備上。 CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調速閥


CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調速閥  的詳細介紹

CS1G020，亞(ya) 德客AIRTAC推鎖型調速閥

產(chan) 品**資料

本產(chan) 品的**特征


調速閥的工作原理：
由減壓閥1和節流閥2兩(liang) 部分組成調速閥。節流閥和旋鈕連接，通過改變過流麵積，實現流量控製。順時針旋轉時，節流閥的節流口y逐漸加大，通過的流量隨之加大，用以控製流量。圖中減壓閥左端U腔的麵積與(yu) V腔和W腔的麵積之和相等，U腔與(yu) 節流口的出油口連通，V腔和W腔與(yu) 節流口的進油口連通。由於(yu) U腔一端的液壓力加彈簧力與(yu) V腔、W腔兩(liang) 個(ge) 麵積上的液壓力之和相平衡，因此，在節流間隙y的進油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當進油口或出油口的壓力有變化時，節流閥前後的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一瞬間由於(yu) 兩(liang) 端受力不平衡而開始移動。
當節流閥出口壓力升*時，U腔壓力升*，減壓閥閥芯向右移動，使減壓節流口Z開大，減壓節流口壓力損失減小，因而節流閥進口壓力升*，直到使節流口y前後壓力差達到原來的設定值，減壓閥芯又處於(yu) 一個(ge) 新的平衡位置，流量也隨之達到原來的值。反之，當節流閥出口壓力下降時，U腔壓力下降，減壓閥閥芯左移，使減壓節流口關(guan) 小，壓力損失加大，從(cong) 而節流閥進口壓力也下降，使節流口y前後壓差保持在原來的值。總之，不管負載如何變化，均可保持節流口前後壓差相對不變，從(cong) 而使流量保持不變。同理，當調速閥的進口壓力發生變化時，也將與(yu) 上述過程相似，自動調節節流閥兩(liang) 端的壓力差，使其保持不變。這種調速閥叫做壓力補償(chang) 式調速閥，簡稱調速閥。

CS1G020，亞(ya) 德客AIRTAC推鎖型調速閥