含稅價；CKD喜開理無杆氣缸SRL3-LB-25B-900-M0V3-D-A，

含稅價(jia) ；CKD喜開理無杆氣缸SRL3-LB-25B-900-M0V3-D-A，

規格
動作方式：複動型，単動押出型，單動引入型。
工作介質:空氣
使用壓力範圍：0.1-1.0MPa.
**耐壓力：1.5MPa.
工作溫度：-20-80度。
使用速度範圍mm/s：複動型：30-500。單動型：50-500.
行程公差範圍：行程大於(yu) 150加1.4.行程小於(yu) 150加1.0.
緩衝(chong) 形式：防撞墊。
接管口徑：M5X0.8 .PT1/8 .PT1/4. PT3/8
雙作用型
雙作用•樹脂導承型(-g)
雙作用•帶防墜功能(-q)
雙作用•樹脂導承型•帶防墜功能(-gq)
雙作用•全外罩封閉型(-j)
*精度導軌無杆氣缸 srg（單導承）
缸徑：φ12，φ16，φ20，φ25
小行程：1mm,大行程：1000mm
型號：srg-00-25b-200
*精度導承無杆型氣缸 srm（雙導承）
缸徑：φ25，φ32，φ40，φ50，φ63
無杆氣缸大行程1000mm。小行程：1mm
雙作用•防墜型(-q)
。2．汽缸在運行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內(nei) 外氣體(ti) 的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，
以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
3．汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發蘭(lan) 上產(chan) 生很大的熱應力和熱變形。
4．汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產(chan) 生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘餘(yu) 應力，在運行中產(chan) 生的變形。
5．在安裝或檢修的過程中，由於(yu) 檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nei) 缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行後產(chan) 生巨大的膨脹力使汽缸變形。
W8000-25-F/Z
4F510-15-AC220V/Z
JSC3-80K
JSC3-50K
CMK2-TA-32-40-T2H-H-P6
SSD-L-16-20
ADK11-20A-M2G-P6-AC110V
MDC2-10-10
CMK2-00-20-25/Z
CMK2-LB-20-50/Z
SCPD2-L-00-16-60
LCS-16-10-S5
GWL8-6
SC3W-8-6
SW-T0H
P4100-10
C3000-8/Z
AB41-03-3-B2E-AC220V/Z
4F730-25-DC24V/Z
AP11-25A-C4A-AC220V/Z
FD3-00-4-AC100V
ADK11-15A-02G-DC24V
MRL2-WL-20-680
W3000-10-T/Z
JSK2-V-CC-20-700-3-R0-T-JI
SCM-00-25D-580
M4GA110-C4-E2D-8-3
M4GA110-C4-E2D-13-3

含稅價(jia) ；CKD喜開理無杆氣缸SRL3-LB-25B-900-M0V3-D-A，