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費斯托FESTO氣缸ESNU-16-10-P-A***
設計失誤: 設計費斯托氣缸時,對零件的材料選用不當,加工工 能了解不夠,造成回路設計時費斯托氣缸選用不當。 藝要求不合理等。對費斯托氣缸的特點、**能和功 設計的空氣處理係統不能滿足氣動費斯托氣缸和係統 的要求。回路設計出現錯誤。 技術數據: 工作壓力 1.2 ... 10 bar 推的動作 工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] 環境溫度 -20 ... 80 °C 關(guan) 於(yu) 工作和先導介質的說明 可以使用經過潤滑 工作模式 單作用 的壓縮空氣 (一旦使用後要求一直使用經過潤滑的壓縮 空氣) 耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響 在終端位置的衝(chong) 擊能量 0.15 J 故障: 氣蝕將產(chan) 生噪聲和衝(chong) 擊振動,從(cong) 而不僅(jin) 會(hui) 劃傷(shang) 密封件 ,而且損傷(shang) 接觸的固體(ti) 表麵。一旦液壓缸密封表麵被 氣體(ti) 的汙染,防止出現氣穴現象。液壓係統中要設排 氣裝置,針對氣穴一般發生在通道狹窄、液體(ti) 流速激 凹點和氣孔凹坑所損壞時,液壓油就以很*的速度和 掉的顆粒隨著液體(ti) 的流動再次劃傷(shang) 密封件和密封表麵' 從(cong) 而加速密封失效的進程。所以壓縮體(ti) 內(nei) 一定要防止 極大的加速度流經縱向傷(shang) 痕而加劇磨損,金屬表麵崩 增部位的特點,設計中應盡量避免急變管徑,控製急 變部位的壓力比值。
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