日本SMC氣缸結構方式，SMC原裝進口

日本SMC氣缸結構方式，SMC原裝進口 通常，將調節器設置為源氣壓的85％。 （在裏麵 圖表，可能在0.2 MPa和0.8 MPa之間選擇。） e確定使用氣缸力的方向。 延伸側→參見圖（1）。 杆前端內螺紋標準化。 1）橡膠緩衝器······聚氨酯橡膠用於防止金屬對金屬 活塞和活塞之間的接觸 覆蓋。 2）氣墊············排氣側的空氣被壓縮 在中風結束之前，它的 反作用力吸收動能 負載，從而使活塞停止 日本SMC氣缸結構方式，SMC原裝進口

日本SMC氣缸結構方式，SMC原裝進口

•如果對活塞杆施加橫向載荷：
在圖（11）至（19）中驗證橫向負載是否在a
允許範圍。
w使用行程較長的氣缸時，如果有屈曲
力作用在活塞杆或缸筒上，驗證
表格中風或操作壓力是否在a
安全範圍。・磁性開關操作性提*，位置調整更容易。
・追加了單耳環、耳軸用擺動金屬安裝件。
・追加了帶杆端金屬安裝件、擺動金屬安裝件的型號（不必再另行配備）。
CDM2R，CDM2RK，CDM2□P，CDBM2）
追加了兩側腳座、無杆側法蘭的金屬安裝件。
・磁性開關操作性提*，位置調整更容易。
・追加了磁性開關軌道安裝型。
・追加了帶杆端金屬安裝件、擺動金屬安裝件的型號（不必再另行配備）
如果特別需要*速運轉，
負載率必須進一步降低。 （在圖中，它是可能的
選擇0.4,0.3,0.2或更低的負載率。）
w確定工作壓力。
通常，將調節器設置為源氣壓的85％。 （在裏麵
圖表，可能在0.2 MPa和0.8 MPa之間選擇。）
e確定使用氣缸力的方向。
延伸側→參見圖（1）。
杆前端內螺紋標準化。
1）橡膠緩衝器······聚氨酯橡膠用於防止金屬對金屬
活塞和活塞之間的接觸
覆蓋。
2）氣墊············排氣側的空氣被壓縮
在中風結束之前，它的
反作用力吸收動能
負載，從而使活塞停止
悄悄。
・帶磁性開關（CDM2-Z係列：CDM2，CDM2W，CDM2K，CDM2KW，
退回側→參見圖（2）。
注）如果相同的載荷同時用於推動和拉動a
水平操作，將方向設置為縮回側。
•當提供外部塞子（減震器等）時
吸收衝擊力，選擇足夠吸收的塞子
容量。
w使用沒有塞子的氣缸停止活塞：
在圖（3）至（10）中驗證墊子的吸收能力
封閉在圓筒中。