圓形氣缸FESTO費斯托使用注意

圓形氣缸FESTO費斯托使用注意
Festo 氣缸傳(chuan) 感器是為(wei) Festo 驅動器量身定製和優(you) 化的。它們(men) 檢測安裝在氣缸活塞上的永磁體(ti) 的磁場，從(cong) 而間接指示活塞杆的位置。該係列包括適用於(yu) 標準應用的氣缸傳(chuan) 感器和適用於(yu) 特殊應用的解決(jue) 方案。
波紋管保護活塞杆、密封件和軸承，免受多種介質的影響，對這些元件的使用壽命有積極影響。
氣缸數的增加不能無限製。因為(wei) 隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從(cong) 而使發動機結構複雜，降低發動機的可靠性，增加發動機重量，提*製造成本和使用費用，增加燃料消耗，並使發動機的體(ti) 積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和**要求，在權衡各種利弊之後做出的合適選擇。
Festo 的氣缸範圍包括活塞杆和無杆氣缸（直線驅動器）、擺動氣缸、倍力氣缸、多位置氣缸和阻擋氣缸，以及夾緊氣缸、帶直線導軌的氣缸以及氣囊式和膜片式氣缸。另外，我們(men) 還提供許多標準氣缸，具有標準化的尺寸和安裝接口。符合特定標準的氣缸具有相同的尺寸。圓形結構 (ISO 6432)、緊湊型結構 (ISO 21287) 的活塞杆氣缸以及型材氣缸和拉杆式氣缸 (ISO 15552) 都設有標準。
波紋管組件是無泄漏係統。要防止吸入不需要的介質，組件的管式進氣和排氣必須通過連接部分的壓力補償(chang) 孔 。
Festo 活塞杆氣缸是執行直線運動的氣動驅動器。施加到活塞上的能量通過活塞杆傳(chuan) 遞到要移動的部件上。活塞杆氣缸有圓形氣缸、型材氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸、扁平型氣缸、微型氣缸、插裝式氣缸或不鏽鋼氣缸等可選。
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chan) 生的內(nei) 應力完全消除。如果時效時間短，那麽(me) 加工*的汽缸在以後的運行中還會(hui) 變形。
汽缸在運行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內(nei) 外氣體(ti) 的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。