日本SMC單杆雙作用氣缸

日本SMC單杆雙作用氣缸
CDM2BZ32TF-75AZ

CM2-Z 係列 氣缸/標準型 單杆雙作用
●杆端內(nei) 螺紋標準化
●磁性開關(guan) 可操作性提*，易於(yu) 調整位置
●設有單耳環型、耳軸型用擺動底座
●設定了杆端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節省分別訂購氣缸和安裝件的時間)
●帶磁性開關(guan) (CDM2-Z係列: CDM2，CDM2W，CDM2K，CDM2KW，CDM2R，CDM2RK，CDM2□P，CDBM2)
描述
內(nei) 置磁環 D 內(nei) 置磁環
形式 - 氣壓式
安裝形式 BZ 平端基本型
缸徑 32 缸徑 32mm
通口螺紋的種類 TF G
氣缸行程 75 氣缸行程 75mm
氣缸追記號 A 氣緩衝(chong) ,杆端外螺紋,無防護套
雙行程標記 - 行程標記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
氣缸追記號2 - 橡膠緩衝(chong) ,杆端外螺紋,無防護套
擺動底座 - 無底座
杆端安裝件 - 無支件
磁性開關(guan) 型號 - 無磁性開關(guan)
磁性開關(guan) 個(ge) 數 - 2個(ge) 或 無
訂製規格 - 標準
其他特性
描述
安裝方式 平端基本型
緩衝(chong) 形式 氣緩衝(chong)
杆端螺紋 杆端外螺紋

警告 使用前必讀。

安全上的注意由封底確認、氣缸／共同注意事項、磁性開關(guan) ／共同注意事項由主頁的「SMC產(chan) 品使用注意事項」以及「使用說明書(shu) 」

在安裝氣缸及通口上安裝管接頭時，旋轉缸蓋可能造成缸蓋連接處損壞。 w請**氣缸速度、動能、杆端徑向負載在允許範圍內(nei) 。 e由於(yu) 杆端外螺紋及內(nei) 螺紋的尺寸不同，允許動能也不同。 r在使用杆端的內(nei) 螺紋時，請根據工件材質選擇合適墊圈，防止杆端 接觸部分變形。 t請勿使活塞杆的徑向負載過大。 簡單的確認方法 裝置安裝後的低運作壓力值(MPa)＝氣缸低運作壓力值(MPa)＋｛負 載重量(kg)×導杆的摩擦係數／氣缸橫截麵積(mm2)｝ 若裝置在上述數值以內(nei) 順暢動作，則可認定氣缸負荷僅(jin) 為(wei) 推力阻抗而沒有 施加橫向負載。 y禁止在緩衝(chong) 針閥完全關(guan) 閉的情況下使用。 緩衝(chong) 針閥完全關(guan) 閉狀態動作，將造成緩衝(chong) 密封圈破損。調整緩衝(chong) 針閥時請 使用「六角扳手；公稱1.5」。 u禁止過度開啟緩衝(chong) 針閥。 針閥保持完全開啟狀態(從(cong) 完全閉合狀態開始旋轉3圈以上)，將與(yu) 無緩衝(chong) 氣 缸一樣，承受極大的衝(chong) 擊力，請勿如此使用。全開狀態下動作會(hui) 導致活塞或 缸蓋損壞。 使用上的注意 產(chan) 品單獨注意事項 注意 q不能分解。 缸蓋和缸筒鉚接在一起，因此不能分解。除杆密封圈外，氣缸內(nei) 零件都不能 更換。 w注意彈性擋圈不要飛出。 更換活塞杆密封圈時，裝卸彈性擋圈要使用合適的工具(開口環鉗子 ；C形 彈性擋圈安裝工具)。即使使用了合適工具，彈性擋圈也有可能從(cong) 鉗子前端 脫落飛出，對人或周圍設備造成損害，因此請特別注意。另外，安裝時請危險，操作時請注意。 r不要把氣缸作為(wei) 氣液聯用缸使用。 氣缸的動作流體(ti) 一旦變成透平油，則會(hui) 出現漏油。 t氣缸上附著的油為(wei) 潤滑脂。 y請注意潤滑脂的基油滲透。 根據使用條件(環境溫度40℃以上、加壓保持、低頻度動作等)會(hui) 有由缸筒、 缸蓋、鉚接部以及滑動部向氣缸的內(nei) 部滲入潤滑脂基油的情況。 u在使用杆端內(nei) 螺紋時，請使用薄型扳手固緊活塞杆。 i請勿折疊扭曲防護套。 安裝氣缸過程中，若以彎折狀態安裝防護套會(hui) 導致防護套於(yu) 動作中損壞。

日本SMC單杆雙作用氣缸