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SMC氣缸CP96SDB63-400C的功能闡述
常見故障: SMC氣缸接入管道前,一定要除管道內(nei) 的 髒物,防止雜物進入氣缸。通常規定氣缸的工 作帶來不利影響。此時,要求壓縮空氣的露點 溫度低於(yu) 環境溫度5℃以下;防止壓縮空氣中 作溫度5~60℃。氣缸在5℃以下場合使用, 有時會(hui) 因壓縮空氣中所含的水分凝結給氣缸動 的水蒸氣凝結。同時要考慮在低溫下使用的密 封種類和潤滑。
優(you) 點: 當SMC無杆氣缸結合麵大麵積漏汽,間隙在 0.50mm左右時,為(wei) 了減少研刮的工作量,可 生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的塗 層。注意的是在塗渡和噴塗前都要對缸麵進行 用塗鍍的工藝。用汽缸做陽極,塗具做陰極, 在汽缸的結合麵上反複塗刷電解溶液,塗層的 噴塗就是用專(zhuan) 用的*溫火焰噴槍把金屬粉末加 熱至熔化或達到塑性狀態後噴射於(yu) 處理過的汽 厚度要根據汽缸結合麵間隙的大小而定,塗層 的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。 缸表麵,形成一層具有所需**的塗層方法。 塗後汽缸溫度僅(jin) 為(wei) 70℃—80℃不會(hui) 使汽缸產(chan) 其特點就是設備簡單,操作方便塗層牢固,噴 打磨、除油、拉毛,在塗渡和噴塗後要對塗層 進行研刮,**結合麵的嚴(yan) 密。
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