安全隱患：SMC氣缸CDA2F63R-450Z

安全隱患：SMC氣缸CDA2F63R-450Z

故障介紹：
對於(yu) 氣缸壓力較低，但氣缸泄漏量較小的情況
，往往是由於(yu) 配氣機構的故障。此時應該打開
磨損、彎曲、損壞和破裂，以及進氣歧管漏氣
題的基礎上，還應該對配氣機構的零部件進行
等。判斷氣門導管是否漏氣，可把機油注入到
氣門室罩蓋，觀察氣門運動，以確認氣門是否
能完全開啟，或者不能在正確時刻開啟氣門，
杆損壞所致。在功率平衡檢測中，如果壓縮性
能良*但出現單缸功率較小的問題，說明故障
或者根本不能開啟。如果一個(ge) 或者多個(ge) 氣門不
運動，可以判斷是由凸輪凸起磨損過度或者挺
發生在燃燒室以外，在除去燃油、點火方麵問
檢查，這裏主要包括氣門導管漏氣過多，挺杆
氣門導管內(nei) ，此時，如果有排氣冒藍煙的現象
出現，則說明氣門導管漏氣。

安裝方式：
SMC氣缸在安裝固定油缸時，活塞杆的載荷和
是密封件往往是偏心磨損，造成泄漏，使氣缸
軸線必須保持一致。安裝環式和耳軸式氣缸時
，應**氣缸在飛機上擺動和負載。否則，光
的使用壽命降低；氣缸不動。東(dong) 西，缸內(nei) 會(hui) 有
衝(chong) 擊作用，可能對機體(ti) 造成傷(shang) 害和裝置

安全隱患：SMC氣缸CDA2F63R-450Z