作用FESTO費斯托DGC-K-63-1000-PPV-A-GK氣缸

作用FESTO費斯托DGC-K-63-1000-PPV-A-GK氣缸

**介紹；
在電動汽車發展的早期，很多電動汽車都是采用直
流電動機方案。主要是看中了直流電機的產(chan) 品成熟
情況下，電機的機械結構會(hui) 產(chan) 生損耗，提*了維護
成本。此外，電動機運轉時的電刷火花會(hui) 使轉子發
，控製方式容易，調速優(you) 良的特點。但由於(yu) 直流電
（電刷和機械換向器等），製約了它的瞬時過載能
力和電機轉速的進一步提*；而且在長時間工作的
動機本身的短板非常突出，其自身複雜的機械結構
熱，浪費能量，散熱困難，還會(hui) 造成*頻電磁幹擾
，這些因素都會(hui) 影響具體(ti) 整車**。

原理介紹：
無杆氣缸安裝時主要氣缸活塞杆不宜承受偏心載荷
或橫向載荷，應使載荷雲(yun) 頂方向與(yu) 活塞杆軸心線一
的中間放一水平準儀(yi) 觀察水平情況；其次當活塞杆
處於(yu) 中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞杆放
致對於(yu) 長行程氣缸負載和活塞杆的鏈接*采用可
體(ti) 在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗：首先
使活塞杆與(yu) 負載連接，當活塞杆全部伸出時，在杆
活動的V型接頭或關(guan) 節接頭；無論任何安裝形式都
必須**氣缸安裝底座有足夠的剛度；無杆氣缸缸
一水平準儀(yi) 觀察水平情況；後活塞杆處於(yu) 退回位
置時，應無別勁現象；

作用FESTO費斯托DGC-K-63-1000-PPV-A-GK氣缸