ATOS阿托斯DHE-0713 DC 20電磁換向閥驅動方式

閥芯外徑的磨損：
這與(yu) 閥體(ti) 內(nei) 孔的磨損情況一樣。特別對於(yu) 油液中
定期對液壓油清潔度做檢查，並及時處理液壓油
汙染過度的情況。
電磁換向閥閥芯獨特材質，硬度*達HRC60以上
含有過多，過大雜質情況下，會(hui) 加劇電磁換向閥
閥芯的磨損。
此類磨損雖然無法完全避免，但要延長電磁換向
閥的使用壽命，以及維持良*的工作狀態，應該
，相比普通電磁換向閥閥芯具有更*的耐磨性，
因此壽命也大大加強。

技術介紹：
電磁換向閥包括閥體(ti) 、閥芯和電磁鐵組件，所述
閥芯設在閥體(ti) 的閥體(ti) 主孔內(nei) ，且閥體(ti) 的一端與(yu) 端
磁換向閥失效，工程車在行駛過程中，就不能正
常操控換擋，使得工程車爬坡難、下坡溜車，若
蓋固定連接，另一端與(yu) 電磁鐵組件裝配並與(yu) 電磁
鐵組件的內(nei) 腔是相通的，所述閥體(ti) 包括三個(ge) 油道
物在銜鐵吸力作用下，會(hui) 逐漸消耗電磁鐵組件的
且三個(ge) 油道和回油通道均與(yu) 閥體(ti) 主孔相連通，現
有的回油通道不僅(jin) 作為(wei) 壓力油循環的回油通道，
同時還兼作閥芯兩(liang) 端的油壓平衡流道，由於(yu) 壓力
和回油通道，三個(ge) 油道分別與(yu) 油口、**油
口和進油口相連通，回油口與(yu) 回油通道相連通，
油通過回油通道回油時，就容易造成壓力油中含
有的汙染物會(hui) 進入到電磁鐵組件的內(nei) 腔，而汙染
電磁力，在長時間累積下的汙染物容易將電磁鐵
組件的內(nei) 腔堵死，使得電磁鐵組件失效；一旦電
在平地*位擋行駛，還容易刹不住車，易引起重
大安全事故隱患。

ATOS阿托斯DHE-0713 DC 20電磁換向閥驅動方式