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銷售日本SMC氣缸標準型/單杆雙作用

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產品名稱: 銷售日本SMC氣缸標準型/單杆雙作用
產品型號: CDQ2F50-100DZ-M9BZ
產品展商: SMC
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簡單介紹

銷售日本SMC氣缸標準型/單杆雙作用 隨著技術的進一步發展，*分子複合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對於傳統手段相比，*分子複合材料具有較為優異的耐溫**，良*的耐壓**，以及更為出色的密封**，且具有良*的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞 銷售日本SMC氣缸標準型/單杆雙作用


銷售日本SMC氣缸標準型/單杆雙作用  的詳細介紹
銷售日本SMC氣缸標準型/單杆雙作用

組成部分：
端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩衝機構。杆側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。杆側端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量並防鏽，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

其特點就是設備簡單，操作方便塗層牢固，噴塗後汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的塗層。注意的是在塗渡和噴塗前都要對缸麵進行打磨、除油、拉毛，在塗渡和噴塗後要對塗層進行研刮，**結合麵的嚴密。

當汽缸結合麵大麵積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為(wei) 了減少研刮的工作量，可用塗鍍的工藝。用汽缸做陽極，塗具做陰極，在汽缸的結合麵上反複塗刷電解溶液，塗層的厚度要根據汽缸結合麵間隙的大小而定，塗層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴塗就是用專(zhuan) 用的*溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態後噴射於(yu) 處理過的汽缸表麵，形成一層具有所需**的塗層方法。

銷售日本SMC氣缸標準型/單杆雙作用

內(nei) 置磁環 D 內(nei) 置磁環
安裝方式 F 杆側(ce) 法蘭(lan) 型
形式 - 氣壓式
缸徑 50 缸徑 50mm
通口螺紋的種類 - Rc/M螺紋
氣缸行程 100 氣缸行程 100mm
雙行程標記 - **行程標記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
缸體(ti) 可選項 - 標準(杆端內(nei) 螺紋)
磁性開關(guan) 安裝槽 Z Φ12-Φ25 2麵/Φ32-Φ100 4麵
MDBB50-690
RHCL32-700
VFS1220-5DZ-01
VFS2420-5DZ-02
 C85N16-50
 VFS3320-5DZ-03
MDBB63-270Z
 MY1B40-500Z
氣缸CDQ2A40-200DCZ
ZH13DSA-08-02-10N
:電磁閥雙線圈VFS5210-4DZB  SMC
靜電消除器 IZS31-380P-B-X15