供應FESTO的DSBC係列標準氣缸

供應FESTO的DSBC係列標準氣缸

DSBC-80-80-PPVA-N3德國FESTO的標準氣缸
使用規格說明書(shu)
活塞密封件材料
TPE-U(PU)
活塞杆密封刮油器材料
TPE-U(PU)
Cushioning piston material
聚甲醛
緩衝(chong) 器密封件材料
TPE-U(PU)
活塞材料
精製鋁合金
螺母材料
鍍鋅鋼
有環螺釘材料
鍍鋅鋼
軸承材料
POM
行程
80 mm
活塞直徑
80 mm
活塞杆螺紋
M20x1.5
短型號代碼
DSBC
緩衝(chong)
氣動緩衝(chong) ，兩(liang) 端可調
安裝位置
可選
符合標準
ISO 15552
活塞杆端部
外螺紋
設計
缸徑
活塞杆
缸筒型材
位置檢測
通過接近開關(guan)

產(chan) 品圖片

符號
00991235
派生型
一端活塞杆
工作壓力
0.4 bar ... 12 bar
工作模式
雙作用
工作介質
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明
可用潤滑介質工作（之後須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等級 CRC
2 - 中等耐腐蝕能力
環境溫度
-20 °C ... 80 °C
端位的衝(chong) 擊能量
1.8 J
緩衝(chong) 長度
31 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程
2721 N
6 bar 時的理論力值，前進行程
3016 N
0 mm 行程的移動質量
810 g
每 10 m 行程的附加重量
92 g
0 mm 行程的基本重量
2660 g
每 10 mm 行程的額外移動質量
39 g
安裝方式
通過內(nei) 螺紋安裝
帶附件
要麽(me) ：
氣動接口
G3/8
材料說明
RoHS 合規
蓋子材料
塗層壓鑄鋁
活塞杆材料
*合金鋼
缸筒材料
光滑陽極氧化精製鋁合金

費斯托標準氣缸的分類

FESTO費斯托氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現免維護。氣缸擅長作往複直線運動，尤其適於(yu) 工業(ye) 自動化中***多的傳(chuan) 送要求——工件的直線搬運。而且，僅(jin) 僅(jin) 調節安裝在氣缸兩(liang) 側(ce) 的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控製，也成為(wei) 氣缸驅動係統***大的特征和**。所以對於(yu) 沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從(cong) 使用便利性角度更傾(qing) 向於(yu) 使用氣缸。目前工業(ye) 現場使用電動執行器的應用大部分都是要求*精度多點定位，這是由於(yu) 用氣缸難以實現，退而求其次的結果。
FESTO氣缸缸筒與(yu) 端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體(ti) 型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭(lan) 型、拉杆型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸
衝(chong) 擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 活塞*速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。衝(chong) 擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chu) 氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用於(yu) 下料、衝(chong) 孔、破碎和成型等多種作業(ye) 。作往複擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nei) 腔分隔為(wei) 二，向兩(liang) 腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小於(yu) 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
FESTO氣缸工作原理：根據工作所需力的大小來確定活塞杆上的推力和拉力。由此來選擇無杆氣缸時應使其輸出力稍有餘(yu) 量。若缸徑選小了，輸出力不夠，無杆氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅(jin) 使設備笨重、成本*，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少無杆氣缸的尺寸。

供應FESTO的DSBC係列標準氣缸