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NORGREN氣缸 結構原理

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產品名稱: NORGREN氣缸 結構原理
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產品展商: NORGREN
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簡單介紹

NORGREN氣缸結構原理 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的 NORGREN氣缸結構原理


NORGREN氣缸 結構原理  的詳細介紹
NORGREN氣缸 結構原理
技術參數 介質： 經過濾的潤滑或非潤滑壓縮空氣 
bar 工作溫度： -20°C ~ +80°C 在低於+2°C條件下使用時，請向本公司技術服務 部谘詢 工作方式： RA/28000 單作用 RA/28000/M單作用，磁性活塞 RA/28300 單作用，活塞杆伸出 RA/28300/M單作用，磁性活塞, 活塞杆伸出 工作壓力： 1 ~ 10 
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞杆用壓鉚鏈接，不用螺母。行程： 標準值見表 非標準行程大可250mm 
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往複滑動，缸筒內表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8μm。
活塞上的耐磨環可提*氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的

直列發動機（line engine），它的所有氣缸均肩並肩排成一個(ge) 平麵，它的缸體(ti) 和曲軸結構簡單，而且使用一個(ge) 氣缸蓋，製造成本較低，穩定性*，低速扭矩特性*，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低。“直列”可用l代表，後麵加上氣缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發動機。

NORGREN氣缸 結構原理