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選型資料說明PARKER派克比例閥

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產品名稱: 選型資料說明PARKER派克比例閥
產品型號: D3FBE01SC0NF0019
產品展商: PARKER
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簡單介紹

PARKER派克比例閥在感載彈簧通過杠杆施加的推力(F)的作用下使閥門離開閥座而開啟。當轎車製動時，來自製動主缸的製動液由進油口輸入，通過閥門後從出油口輸出到後輪促動管路。此時輸入製動液壓力(pl)和輸出製動液壓力(p2)相等，並且，由於閥門上端麵的承壓麵積大於閥門下端麵的承壓麵積，所以在閥門上、下端麵上的作用力不等，致使閥門有向下移動的趨勢。


選型資料說明PARKER派克比例閥  的詳細介紹
選型資料說明PARKER派克D3FBE01SC0NF0019比例閥


主要特點

1、電信號便於傳遞，能簡單地實現遠 距離控製。
2、能連續、按比例地控製液壓係統的 壓力和流量，實現對執行機構的位置、速 度、力量的控製，並能減少壓力變換時的衝 擊。
3、減少了元件數量，簡化了油路。
同時電液比例閥的使用條件和保養與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗汙染** 強，工作可靠。派克是派克漢尼汾的簡稱，英文Parker Hannifin，它是的運動和控製技術與係統多元化製造商，大的傳動控製產品服務商，工業領域提供**的解決方案。派克為液壓、氣動、儀表、製冷設備和航空航天應用提供各種類型和配置的控製閥，這些派克控製閥可以是手動、機動、電磁或氣動、以及電動操控；安裝方式可為板式、管式、閥塊集成式等。
當輸入製動液壓力較小而在閥門上、下兩端麵上的作用力之差小於F時，閥門不動；當輸入製動液壓力增大到一定程度而在閥門上、下兩端麵上的作用力之差大於F時，閥門就下移。當閥門與閥座接觸時，感載比例閥的上、下兩腔被隔斷，感載比例閥即處於平衡狀態，此時的製動液壓力稱為調節作用起始點控製壓力(ps)。此後，如果輸入製動液壓力繼續增大，則感載比例閥起作用，P2的增量將小於P1的增量。當轎車承載質量增加時，後軸荷也增加，因而車身向後軸移近，感載彈簧被進一步壓縮(相當於感載彈簧的預壓力增大)，致使F增大，ps就相應地提*。由此可見，ps在汽車製動時會隨汽車後軸荷的增減而成比例地增減，感載比例閥能對車輪製動力實行調節。
工作原理
D31FTB32CC1NF00
D31FTB32CC1NG00
D31FTB32CC5NF00
D31FTE01CC1NF00
D31FTE01CC1NF08
D31FTE01CC1NG00
D31FTE01CC2NF00
D31FTE01CC2NG00
D31FTE02CC1NF00
D31FTE02CC1NG00
D41FTB31FC1NG00
D41FTB31FC2NF00
D41FTB31FC2NG00
D41FTB32FC1NF00
D41FTB32FC1NG00
D41FTB32FC1VF00

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選型資料說明PARKER派克D3FBE01SC0NF0019比例閥