參考圖SMC單杆雙作用氣缸

參考圖SMC單杆雙作用氣缸

維護技巧：
氣缸先使用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲(si) ）卸掉，
的，將橡皮圈取下，然後再將新的橡皮圈裝上，後將氣
進行判斷的過程中 可以通過其時間來進行有效的判斷，
缸缸體(ti) 清洗幹淨並確保兩(liang) 個(ge) 進氣口通暢，切OK後將缸
體(ti) 內(nei) 壁擦少量的無雜質的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝
*，這樣修*以後般還可以延長該氣缸年到二年的壽命
將氣缸活塞取出，活塞上麵會(hui) 有個(ge) 橡皮圈，般氣缸不動
作、動作緩慢或串氣都是由於(yu) 這個(ge) 橡皮圈磨損過多造成
。氣缸使用時其反應的速度沒有那麽(me) -嚴(yan) 格的要求，在
這樣係統中常見的使用單活塞杆，活塞杆以及缸筒密封
件組成。

注意事項：
壓縮空氣泄漏的共同位置：缸套與(yu) 活塞之間的泄漏，活
，環或錐形環，油環磨損，缸套和活塞間隙太大和太多
的油底殼油量，油進入大量的燃燒室和燃燒，使一環活
的彈性減弱或消失，由於(yu) 活塞環安裝不正確或在工作中
作出應有的劃痕和其他原因，在把自己的活塞環，導致
塞環特別嚴(yan) 重的積碳和膠結在環槽，失去彈性，密封不
到氣缸下部。由於(yu) 發動機在*溫下長期工作，使活塞環
相鄰的港口出現了兩(liang) 環或多環疊加，嚴(yan) 重到曲軸箱密封
塞環泄漏。進氣閥、排氣閥和閥座之間的漏氣。氣缸墊
泄漏。安裝孔漏的噴嘴。由於(yu) RIM的空氣間隙變形太大
不嚴(yan) 泄漏。

參考圖SMC單杆雙作用氣缸