亞德客氣缸,AIRTAC防腐技巧

亞德客氣缸,AIRTAC防腐技巧 選擇耐*溫密封材料，可**氣缸在150C條件下正常工作。 工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸; 在*溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐*溫或耐腐蝕性氣缸; 在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應采取必要的防護措施

亞德客氣缸,AIRTAC防腐技巧

注意事項:
1 工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸;

2 在*溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐*溫或腐蝕性氣缸;

3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應采用取唏噓的防護措施;

4 氣缸接入管道前，必須管道內髒物，防止雜物進入氣缸內;

5 氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾後方可使用;

6 在低溫環境下，應采取抗凍措施，防止係統中的水分凍結;

7 氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩衝調至，逐步放氣，以免損傷氣缸;

8 氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;

9氣缸拆下長時間不適用，要注意表麵防鏽，進排氣口應防止堵塞帽。

由於汽缸結合麵被蒸汽衝刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合麵在同一平麵內。汽缸結合麵變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合麵補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然後用平尺或是扣上缸測量，並塗紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然後在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊後用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫後進行打磨修刮。
當汽缸結合麵大麵積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用塗鍍的工藝。用汽缸做陽極，塗具做陰極，在汽缸的結合麵上反複塗刷電解溶液，塗層的厚度要根據汽缸結合麵間隙的大小而定，塗層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴塗就是用專用的*溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態後噴射於處理過的汽缸表麵，形成一層具有所需**的塗層方法。其特點就是設備簡單，操作方便塗層牢固，噴塗後汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的塗層。注意的是在塗渡和噴塗前都要對缸麵進行打磨、除油、拉毛，在塗渡和噴塗後要對塗層進行研刮，**結合麵的嚴密。

如果上缸結合麵變形在0.05mm範圍內(nei) ，以上缸結合麵為(wei) 基準麵，在下缸結合麵塗紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合麵變形量大，在上缸塗紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合麵找平，再以上缸為(wei) 基準研刮下缸結合麵。

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