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產品資料

阿托斯ATOS直動式溢流閥主要特性

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產品名稱: 阿托斯ATOS直動式溢流閥主要特性
產品型號: DPHI-2631/2/D-X DC24+SP667
產品展商: ATOS
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簡單介紹

阿托斯ATOS直動式溢流閥主要特性 溢流閥愈是*壓大容量的工作條件，這種衝擊噪聲愈大，這是由於溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓衝擊所致在卸荷時，由於油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的衝擊。壓力波是一個小的衝擊波，本身產生的噪聲很小，


阿托斯ATOS直動式溢流閥主要特性  的詳細介紹
阿托斯ATOS直動式溢流閥主要特性
作用簡介:
當將溢流閥接人係統時,液壓油就在閥芯上產生一個作用力,力的方向與彈簧力的方向相反,當進油口壓力低於溢流閥的調定壓力時,則閥芯不開啟,此時進油口壓力主要取決於外負載。當油液作用力大於彈簧力時,閥芯開啟,油液從溢流口流回油箱。彈簧力隨著溢流閥的開口量的增大而增大,直至與液壓作用力相平衡。當溢流閥開始溢流時,其進油口處的壓力基本穩定在調定值上，從而起到溢流穩壓的作用。通過調壓螺釘調節彈簧的預壓縮量，可以調定溢流閥溢流壓力值的大小。
溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在*壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003~0.006厘米。過流麵積很小，流速很*，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的髒物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。
當由於各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低於大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到*壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失;反之，如在*壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由於這一過程發生在瞬間，將引起局部液壓衝擊而產生振動。
由於有彈性元件(彈簧)和運動質量(錐閥)的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振動後易引起整個閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
直動式溢流閥主要由閥體、閥芯、調壓彈簧和調壓螺釘(或稱手柄)組成。閥芯為錐閥的直動式溢流閥的結構和工作原理及圖形符號。在常態下,閥芯在調壓彈簧的作用下緊貼在閥座上,進油口P和出油口T 是不通的(即溢流閥為常閉型)。
定壓溢流作用:在定量泵節流調節係統中，定量泵提供的是恒定流量。當係統壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多餘流量溢回油箱，**溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。
穩壓作用:溢流閥串聯在回油路上，溢流閥產生背壓，運動部件平穩性增加。
係統卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。
安全保護作用:係統正常工作時，閥門關閉。隻有負載超過規定的極限(係統壓力超過調定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使係統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比係統工作壓力*10%~20%)。
實際應用中一般有:作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作*低壓多級控製閥，作順序閥，用於產生背壓(串在回油路上)。
阿托斯ATOS直動式溢流閥主要特性