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SMC調速閥多種規格可選

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產品名稱: SMC調速閥多種規格可選
產品型號: AS2311F-02-10SA
產品展商: SMC
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簡單介紹

SMC調速閥多種規格可選 氣緩衝氣缸的緩衝能力等的控製，都是依靠流量控製來實現的。控製流的方法很多，大致可以分為兩類：一類是不可調的流量控製，如細長管、孔板等；另一類是可調的流量控製，如噴嘴擋板機構、各種流量控製閥等。控製壓縮空氣流量的閥稱為流量控製閥。


SMC調速閥多種規格可選  的詳細介紹
SMC調速閥多種規格可選
應用參數:
SMC 速度控製閥的種類繁多。按安裝方式，有直接安裝型（接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上，另一端為快換接頭或配管）和麵板安裝型（將調速閥固定在麵板上，氣路連接為快換接頭）。按氣體流動方向，有直通式（進出口在一條線上）、彎頭式（進出口方向成90°）和萬向型（出口方向可繞進口方向轉動）。按閥體材質分，有金屬閥體和樹脂閥體。按功能分，有標準型，帶殘壓釋放閥的形式（AS□FE係列）不鏽鋼閥體形式（AS□FG係列，可用於耐腐蝕的環境中）、低俗控製用的形式（AS□FM係列、10~50mm/s)/潔淨環境用的形式（AS□FPG、AS□FPQ係列，用於潔淨室）
  調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前後的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。
節流閥和旋鈕連接，通過改變過流麵積，實現流量控製。順時針旋轉時，節流閥的節流口 y 逐漸加大，通過的流量隨之加大， 用以控製流量 。圖中減壓閥左端U 腔的麵積與V 腔和W 腔的麵積之和相等，U 腔與節流口的出油口連通，V 腔和 W 腔與節流口的進油口連通。由於 U 腔一端的液壓力加彈簧力與 V腔、W 腔兩個麵積上的液壓力之和相平衡，因此，在節流間隙 y 的進油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當進油口或出油口的壓力有變化時 ，節流閥前後的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一瞬間由於兩端受力不平衡而開始移動。當節流閥出口壓力升*時 ，U 腔壓力升* ，減壓閥閥芯向右移動，使減壓節流口Z 開大，減壓節流口壓力損失減小，因而節流閥進口壓力升*，直到使節流口 y 前後壓力差達到原來的設定值，減壓閥芯又處於一個新的平衡位置，流量也隨之達到原來的值。

節流閥前、後的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩(liang) 端，當負載壓力增大，於(yu) 是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從(cong) 而使節流閥的壓差保持不變;反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。調速閥也可以設計成先節流後減壓的結構。

SMC調速閥多種規格可選