如何通過檢測FESTO氣缸的壓力來判斷其他配件是否漏油？

如何通過檢測FESTO氣缸的壓力來判斷其他配件是否漏油？
檢測FESTO氣缸的壓力隻能判斷汽缸壓力是否正常，並不能判斷具體(ti) 哪一個(ge) 部件的問題，需要拆解檢查！如果FESTO氣缸壓力過低，而添加加油再檢測壓力正常時，可以初步判斷是FESTO氣缸磨損或活塞環密封不嚴(yan) ！
在檢查FESTO氣缸壓力假如有氣缸壓力過低，在向缸筒加少量機油檢測缸壓沒有變化的時候可以判斷為(wei) 氣門漏氣或缸墊漏氣或活塞損壞，有變化說明活塞和環密封的問題。
FESTO氣缸的組成結構取決(jue) 與(yu) 哪些因素：
1.活塞
  結構取決(jue) 於(yu) 密封形式和導向環等因素。其寬度與(yu) 采用密封圈的數量及導向環形式等有關(guan) 。對帶開關(guan) 的氣缸還應考慮磁麵的安裝位置，活塞需做成二體(ti) 式。
FESTO氣缸安裝形式應根據安裝公位置、使用目的等因素決(jue) 定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時（如車床、磨床等），應選用回轉氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特種氣缸。
2.缸蓋
  結構取決(jue) 於(yu) 與(yu) 缸筒聯接形式、密封防塵形式、有無緩衝(chong) 裝置和製造方法等因素。無緩衝(chong) 氣缸為(wei) 了增加活塞進氣麵積，減少活塞啟動時間，迅速推動活塞運動，需在缸蓋增加至少1mm深度的沉孔，此孔必須與(yu) 進氣孔相通。緩衝(chong) 氣缸需考慮緩衝(chong) 裝置的結構形式。
3.缸筒
  結構取決(jue) 於(yu) 缸蓋連聯形式等因素，其結構通常有凸緣型和直通型兩(liang) 種。
4、活塞行程
與(yu) 使用的場合和機構的行程有關(guan) ，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用於(yu) 夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10～20㎜的餘(yu) 量。
5、活塞的運動速度
主要取決(jue) 於(yu) 氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內(nei) 徑的大小。
6.活塞杆
  活塞杆是氣缸中重要的受力零件之一，其結構有實心和空心兩(liang) 種。空心結構的活塞杆適用於(yu) ：
1）需要通過活塞杆中心裝夾棒料，裝夾毛坯及其他裝置等。
2）為(wei) 了示增加活塞杆的剛度並減輕重量。
3）活塞杆固定，缸體(ti) 作往複運動，活塞杆內(nei) 孔通氣。活塞杆結構取決(jue) 於(yu) 前端與(yu) 外界的聯接方式和尾部與(yu) 活塞聯接形式等。
FESTO氣缸的選型：
1、確定缸徑——根據負載確定
2、確定行程——根據動作範圍
3、確定安裝方式
4、確定磁性開關(guan) 等
5、確定緩衝(chong) 形式
6、確定其他附件