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FESTO氣缸內部結構分析的資料有哪些
發布時間:2015-03-24
FESTO氣缸內部結構分析的資料有哪些
FESTO氣缸使用範圍越來越廣。在其應用中，從價值數千萬元的冶金設備到幾百元的小型設備等。像鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、街道清掃、車間內的起吊設備等都用上了各種款式的無杆氣缸。作為氣動執行元件，無杠氣缸的*壞直接影響到機械設備使用的**。下麵小編將從其內部結構：外觀、內外泄漏以及空載**進行分析。
1、外觀：氣缸缸筒和活塞杆表麵應無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。
2、內、外泄漏：氣缸除出杆端外不允許有外泄漏，內泄漏和出杆端的外泄漏應分別小於（3+0.15D）ml/min和（3+0.15d）ml/min。
3、空載**：將氣缸處於無負載裝態，使其處於低速運行時，看其無爬行時的速度是多少，速度越低越*。
在自動化設備應用之中，工程師必須了解無杆氣缸的內部結構，才可以更加充分地發揮其**。
FESTO氣缸的速度/理論出力-負載率 氣缸的速度特性：
1，活塞的速度，對非器緩衝氣缸來說在行程末端，對氣緩衝的氣缸來說在進入緩衝前的行程位置。
2，FESTO氣缸的平均速度是指氣缸的運動行程除以氣缸的動作時間，同樣適合無杆氣缸。
3，標準FESTO氣缸的使用速度範圍大多是50-500mm/s。
4，當速度小於50mm/s時，由於氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能**活塞作平穩移動，會出現時走時停的現象，稱為“爬行”。
5，當速度*於500mm/s，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速度密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，增大在行程末端的衝擊力，影響到機械壽命。
6，在低速下工作，適宜用氣液阻尼缸，或通過氣液轉換器，利用液壓缸進行低速控製。
7，要使氣缸在更*速下工作，需加長缸筒長度，提*氣缸缸筒的加工精度，改善密封圈材質以減小摩擦阻力，改善緩衝**等。 氣缸的理論出力： 氣缸的使用壓力作用在活塞有效麵積上產生的推力或者拉力，同樣也是適合無杆氣缸。 氣缸的負載率： 氣缸活塞杆受到的軸向負載與氣缸的理論輸出力之比，同樣也是適合無杆氣缸。