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在日本SMC氣缸活塞杆的使用中通常有哪些要求？
發布時間:2015-09-17
在日本SMC氣缸活塞杆的使用中通常有哪些要求？
活塞杆的使用應該來說並不複雜，主要的複雜在於裝配過程，因為加工活塞的性狀都會根據具體的需要來，或者說會根據市麵上的需求來，能夠提供用戶需求的活塞杆種類。
對於日本SMC氣缸活塞杆使用中常見的要求主要有三點：裝配、加工、材料。這三個方麵一般也可以說是活塞杆選擇的要求。
對於裝配，活塞杆的裝配與個連接和配合部件有關，比如說油缸中活塞杆需要使用襯套、缸套、導向套等等，這些方麵都有一定的裝配（）公差，活塞杆和襯套需要合適的公差，間隙過大或者過小都會對設備使用帶來一定的影響，比如說缸套，在配合中如果過大滑入比較輕鬆，過小則很難裝配的上。如果認真的對待可以發現很多在裝配過程中的問題，盡量以輕推為主（具體問題具體分析）公差在其中起到非常重要的作用，比如導向套采用H8/f9的配合等等。。
對於日本SMC氣缸活塞杆的材料前文已經說過一部分，這裏說明一下，常用的活塞杆材料45鋼或者其他都主要目的是**活塞杆足夠的強度，有效的抗衝擊與負載。
加工是非常關鍵的他是以上兩種能夠被使用和利用起來的基礎，在加工上有很多方麵需要注意，工藝方麵的小誤差都將影響到活塞杆的使用。
活塞杆的加工要求？
1、日本SMC氣缸活塞杆加工中有空心和實心的區別主要目的是擺在活塞杆的使用**不受到重量的影響，一般以實心為主，直徑較大和可行情況下使用空心。
2、加工後的活塞杆的表麵粗糙度有比較*的要求，雖然後期還可能進行各種處理可以參考0.2-0.4Ra，在鍍鉻後一般在0.2左右，當然需要根據實際的需求。