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如何對REXROTH柱塞泵進行維護自檢
發布時間:2018-06-13
    如何對REXROTH柱塞泵進行維護自檢
    由於REXROTH柱塞泵的結構非常複雜，所以我們應該盡量減少對它的維修次數，這樣就需要使用人員能夠按照步驟來使用它，還要進行定期的維護自檢。下麵我們一起來看看定期維護自檢的步驟。
  ，缸體與支承軸承間隙的檢查
    在設計製造軸向柱塞泵時，缸體與軸承的間隙應小於內花鍵間隙的1/2倍。若大於這個值，則花鍵軸會使液壓缸缸體受側向力和重力浸染發生波折，使轉子端麵與配油盤發生跳動組成楔形間隙，導致配油副偏磨、傳動軸早期疲乏損壞、噪聲大、振動大，故一旦發明此間隙超標，則應更換液壓缸缸體或支搾軸承，以選配得當的間隙。
    其次，REXROTH柱塞泵預緊力的檢查
    由於REXROTH柱塞泵簧尺寸小、剛度大，且必須滿足：
    ①液壓缸缸體與配油盤、滑靴與斜盤間接觸應力大於或等於0.1Mpa/CM2，以防止泵吸入時密封麵漏氣;
    ②能使柱塞及滑靴可靠回程;
    ③在REXROTH柱塞泵空載時，中央彈簧預緊力必須克服柱塞離心力對缸體發生的傾榭力矩，以防止液壓缸缸體振動;
    ④其預緊力必須能防止滑靴離心力引起滑靴的傾斜，確保滑靴底部不出現楔形間隙，不至於組成偏磨。在對配油副、滑靴運動副結束修磨後，其組裝後的軸向尺寸已發生變革，此時應根據修複姑大小，適當加墊片在彈簧座中，以擔保中央彈簧的預緊力穩固。
    1、軸承的磨損
    軸承的磨損是影響液壓泵軟壽命的決定要素。液壓泵用軸承是在特定作業條件下及特定載荷摩擦力矩的特別軸承。這種軸承在作業時會發生“偏載邊緣效應”，這勢必會下降軸承額定使用壽數，一起也會對液壓泵的軟壽數帶來影響。
    2、油液的汙染
    REXROTH柱塞泵用油的油液汙染主要是人為形成的汙染。當更換液壓濾芯時沒有把濾筒內的油液排淨或底子就不排出濾筒內的油液就抽換濾芯，形成濾筒內的汙染物從濾筒的排口直接流入油箱。當有顆粒進入到液壓泵中就會形成配流麵的一道劃痕，當劃痕在*壓油長期的衝刷下就會演變成溝槽，就會形成液壓泵的失效了。
    3、吸入帶有空氣的油液
    REXROTH柱塞泵是對其軟壽數影響一個要素。當空氣進入到液壓泵配流區從低壓區轉換到*壓區時，在*壓油的擠壓下，氣泡爆破破裂，就會對缸體配流麵與配流盤間形成穴蝕表象。當穴蝕嚴峻時會使缸體麵銅層距離區竄通。另一種狀況是液壓油箱容積小或是油箱內距離板設計不合理，液壓體係回油時所帶入到油液中的空氣氣泡還沒有被完全消出時就被泵吸油口吸走了，也會形成上述病因。
    (1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良*。(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良*，否則應更換柱塞副。(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良*，否則應更換出油閥副。(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。
    柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。
    REXROTH柱塞泵當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束
    REXROTH柱塞泵回油過程
    柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。